发布时间：2018-02-05 10:03:46
标签：波罗 货运 指数
浏览（47396）
波罗的海干散货海运价指数下跌0.52%或13点，至2,502点，为连续21日下滑，且触及10月6日以来水准。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
船运经纪商称，中国对铁矿石和煤炭的海运费询价活动疲软，打击运费市场，特别是对较大型的海岬型船舶。
船运经纪商FIS研究主管Peter Norfolk表示：“ 铁矿石需求的低迷，加上持续有新船交货，都造成压力。煤炭市场似乎也不像近几个月来那么好。”
“短期除非需求重新有所激增，否则不太可能看到大幅反弹--但目前未见这种迹象。”
波罗的海海岬型船海运价指数周四下跌0.11%，海岬型船舶平均获利跌至23,944美元，为9月以来。
经纪商Fearnleys称：“大西洋(18.63,-0.02,-0.11%)海岬型船舶市场尤为艰难，因为近期对7月日期船货的运送稀少。”
今年波罗的海干散货海运价主要指数一直震荡，正如其在2009年全年的表现，因中国对铁矿石的需求不稳定。
亚洲铁矿石价格较一周前进一步走软，中国决定取消部分钢材的出口退税进一步打压商品前景。
“中国铁矿石需求极为迟缓，”FIS的Norfolk称，“短期内钢材的需求前景相当疲弱。”
分析师称，港口拥堵情况缓解料同样令运费市场承压，尤其在需求缺乏的情况下。
波罗的海巴拿马型船海运价指数上涨0.26%，该型船舶平均获利升至24,675美元，为连续三天上升。
超灵便型船海运价指数下跌0.79%。
Arctic证券在一篇报告中称：“巴拿马型船运市场似乎很脆弱，我们对其海运费前景的看法是，在9月初美国谷物季登场前都偏下档。”
更广泛地来看，全球交易的商品90%是通过海路运输，因此经纪商和分析师称对全球经济复苏的忧虑或将影响船运市场。
分析师表示，今年船海运费率将可能遭受冲击，因人们担心2010年和2011年将有大量新船投入使用，尽管有迹象显示部分船只建造已被取消并推迟。 国际搬家服务咨询，请拨打热线：4000038686 感谢您对四通搬家的支持！
四通搬家保障
让您放心搬家
爽约5倍赔
期诈3倍赔
乱收费2倍赔
明码标价
损坏赔偿
全国连锁
一站式服务
微信小程序
