中国物流业市场前景广阔，也魅力和发展潜力。从物流业发展的趋势来看，我国物流业持续向好发展。上世纪90年代后期，物流的重要性逐渐被人们所认识，不同形式的物流企业形式也渐次出现，包括由传统运输仓储货代转型的企业，新兴第三方物流企业和专门从事运输、仓储企业。近年来，我国物流企业开始走向信息化，以物料需求为核心的EPR系统在钢铁、煤炭、家电和汽车等行业得到推广。15年8月发改委印发了《关于加快实施现代物流重大工程的通知》，《通知》中指出到2020年基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务。同时，《通知》中提出物流业增加值年均增长目标为8%，第三方物流比重由目前约60%提高到70%，按照2014年物流业增加值3.5万亿计算，到2020年我国第三方物流仍有万亿发展空间。

打通物流业“信息孤岛”格局

中国目前已经是物流资源大国，但这些物流资源没有很好的形成互联互通，没有很好地与社会协同，更难说实现大规模的个性化定制。所以未来物流业的建设，就是要改变分散、分裂、分割的状态，实现共利、共赢、共享的发展新格局。我国物流现基础设施建设不完善，管理水平和服务质量发展不均，新兴技术应用不足，信息化建设面临很多问题，物流总体水平不高。据不完全统计，我国已经实施或者部分实施信息化的物流企业仅占39%，全面实施信息化的企业仅占10%。在物流供应链中，企业与上下游信息流没有打通，形成“信息孤岛”，导致信息化建设层次低。同时，由于缺乏订单管理、货物跟踪、货物分拣和运输管理等物流服务系统，信息阻滞。物流企业现有业务着眼点在运送，缺乏整体统筹规划管理，空载率高，浪费严重。

物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是市场经济发展的必要条件，具有基础性、战略性作用。国家物流系统方面，需要打造一个强大、智能、绿色的国家物流系统。国家物流系统建设包括几个层面：一是物流基础设施网络层面，从干线、支线、仓配、末端、物流园区，各级物流节点，要进行完善和相互连接。二是物流信息网络层面，通过各种信息枢纽、信息中心、信息采集点构建全国性物流信息网络，运用互联网、物联网、大数据、云计算等技术，地理位置系统，信息调度、监控运营系统等，将信息和数据高效采集、处理和决策。三是物流企业的运营和调度层面，其核心主体是物流企业和相关企业构建。

推行智能化绿色化物流势在必行

目前，我国物流业发展还存在小、散、乱、差的局面，实现集约化还面临困境。我国物流浪费严重，原因主要是运输分散和智能化水平低。伴随竞争越来越激烈，物流业利润被严重挤压，利润率低于5%，部分中小物流企业甚至徘徊在盈亏平衡点边缘。因此，推行智能化、绿色化物流降低成本是必然趋势。从物流业发展的趋势来看，未来要掌握十二个趋势，即向下、向西、向外、O2O、移动化、平台化、供应链化、生态圈化、融合、安全、绿色和高科技化，这将会对中国物流业的发展带来重要影响。

同时，行业的游戏规则也将发生变化。过去是大企业主导物流业，未来平台型企业、创新型企业可能会主导行业规则。有人说，次工业革命是做工厂，第二次工业革命是做企业，第三次工业革命是做平台。目前很多平台型企业通过连接各种碎片化需求和供给，产生新的业态和商业模式，对传统物流带来很大的挑战。

“互联网+物流”不仅改变物流业的结构，还将改变业态和规则。从结构上讲，传统工业化早期和中期的物流在互联网时代、数字化时代，其地位可能有所下降，而与信息化、数字化、智能化相结合的物流业态将会得到彰显。在物流行业的“拐点”上，各家企业纷纷亮出底牌，当亚马逊在全球布局智慧物流中心，大力发展无人机、智能手表等智能设备;当京东聚焦无人机送货和自动化物流中心的搭建;当马云宣布加快菜鸟网络布局，打造智能物流骨干节点城市的时候，智慧化物流的大潮已经成为行业不可逆转的趋势。

中国物流绿色化智慧化之路任重道远

物流业是我国国民经济的重要服务性产业，它顺应了新常态发展的要求，呈现出一些行业新的特点，有力地保障了社会经济的平稳运行。而智慧、绿色化物流是互联网高效物流的重要内容，也是物流业发展的高级形态。有人说，中国物流或世界物流都是互联网化、智慧化、去人工化，以及绿色环保化的物流。就是智慧化，智能产业进级，快递、仓储、运输、末端等范畴不断智能化以提升效率;第二就是物流发展必定会更多走向绿色环保，包含运输工具，物流出产环节、包装资料等走向绿色环保，用智慧研发新的产品、手腕等方式推动绿色物流的遍及与发展;第三就是货通天下，深刻到乡村。

智慧化、绿色化物流是物流业发展的高级形态，是指以互联网为依托，在物流领域广泛应用物联网、大数据、云计算等新一代信息技术，通过互联网与物流业的广泛连接和深度融合，实现物流产业智能化，提升物流运作效率的新兴业态，主要体现在对高科技的广泛应用以及先进的物流发展理念上。

在未来的升级模式上，通过数字化的基础设施，结合数字化的商业模式和实体物理基础设施，实现整个物流业态的改造提升。所谓数字化基础设施就是互联网、物联网、大数据、云计算、地理信息系统、APP等;商业模式就是平台、生态体系。数字化的基础设施加上数字化的商业模式，再结合实体物理基础设施和物流服务，线上线下完美结合，推动智能服务世界的实现。

智慧物流意味着可以应用科技使物流更加安全，其中包括贸易合规、货物完整性。同时，未来的智慧物流一定也是“绿色物流”。阿里巴巴CEO张勇说道：“物流业的发展有三大变化趋势。个趋势就是智能化。智慧物流终一定是要用智慧赋能，只有以智慧赋能于整个产业的升级，我们才能真正做到一个智能化的物流。第二个趋势是物流的发展一定会更多走向、全方位地走向绿色环保。第三个趋势是货通天下。货通天下，今天已经从货通城市、货通县城、货通乡镇，到货通到每个村。从中国的货通天下走向货通全球，我们真正走向一个对外面向全球消费者，对内能够深入到农村，深入每个角落的网络成长空间。”

菜鸟网络CEO童文红针对智慧化物流提出，智慧物流是一个复杂的体系，不简单等同于智能机器人、无人机，还应包括数据、服务标准打通等。不要认为搞了个无人机，就是进入了智慧物流。智能化一定是物流业的未来，发展智能物流要兼顾效率和成本之间的平衡。建设智慧物流是一项艰巨的事业，需要脚踏实地。(本刊记者：耿黎明)
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